Upside Down Train - Den første Maglev Rail Car i Kina - Xingguo kommer!

Ifølge Kina jernbaneindustrien gruppe chefingeniør wang introduktion af Kina og USA, Kina er den tredje efter Tyskland, Japan master tom jernbaneteknologi, gruppen er blevet bygget en base i Wuhan Jiangxia ejer uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder i systemet med næsten 1 km jernbane testfaciliteter, på nuværende tidspunkt, køretøjet har gennemført på tværs af ubemandede, sikker og problemfri drift på mere end 7000 kilometer.

Det forlyder, at luftbanen dækker mindre jord, bred vision, og fodgængere, motorkøretøjer ikke forstyrrer hinanden, har en uafhængig vigepligt, en enkelt tur volumen på omkring halvdelen af metroen volumen, men omkostningerne er kun en femtedel af metroen, kan bruges til at forbinde turistattraktioner, forretningsdistrikter, videnskabs- og teknologiparker.

Hvad er så specielt ved "Xingguo"?

Xingguo County er berømte sovjetiske område model amt, Red Army County, general county, martyr amt. Antallet af martyrer, der døde alene den lange march, nåede op på 12.038, og en Xingguo-soldat faldt næsten hver kilometer. Efter grundlæggelsen af Folkerepublikken Kina havde Xingguo County 56 stiftende generaler, der blev tildelt rang af generalmajor eller derover, hvilket gør det til et berømt "generelt amt" i landet.

At "xingguo" maglev luftbane køretøj

Hvad er der så specielt ved det?

Yang Bin, partisekretær for Jiangxi University of Science and Technology, sagde, at mens de eksisterende himmelskinne tog bruger elektrisk drevne dæk til at gå i jernbanebjælken, xingguo toget er en ny type suspenderet maglev køretøj, hvis største funktion er anvendelsen af permanent magnet suspension teknologi til himlen jernbane køretøj. Det er også første gang i verden, at permanent magnetaffjedringsteknologi anvendes til fremstilling af luftfotokøretøjer, som har karakteristika som energibesparelser og miljøbeskyttelse, ikke-kontakt trækkraft, stærk bjergbestigningsevne, lille drejeradius og lav støj.

I forsknings- og udviklingsprocessen lykkedes det Jiangxi University of Science and Technology og China Railway Science and Engineering Group med succes at overvinde suspensionsrammens struktur, guidestruktur, lineær motorkraftdrev, fundamentbremsning og andre tekniske problemer og bestod med succes ekspertgennemgangen.